硅膠片在汽車電池上的散熱應用

　　散熱方式

       1.傳導：熱從物體溫度較高的部分沿著物體傳到溫度較低的部分，叫做傳導 。

       2. 對流：靠液體或氣體的流動來傳熱的方式叫做對流。

       3.輻射：熱由物體沿直線向外射出，叫做輻射。

　　汽車電池散熱方式

       1. 自然散熱。

　　熱源在自然環境中，通過對流與輻射的方式將熱散發到空氣中，叫自然散熱。     

　　如：智能手機的前一代功能機都是通過傳導與輻射散發到空氣中 。

       2.散熱片散熱。如：LED散熱/CPU散熱/南北橋散熱等。

       3.風冷散熱。如：利用風扇強迫空氣對流，CPU散熱器上的風扇等。

       4.水冷散熱。如：CPU水冷散熱器及汽車發動機散熱。

       5.熱管散熱。如：臺式機CPU熱管散熱器及筆記本CPU散熱器。

　散熱管理系統的重要性

　　電池的熱相關問題是決定其使用性能、安全性、壽命及使用成本的關鍵因素。首先，鋰離子電池的溫度水平直接影響其使用中的能量與功率性能。溫度較低時，電池的可用容量將迅速發生衰減，在過低溫度下(如低于0°C)對電池進行充電，則可能引發瞬間的電壓過充現象，造成內部析鋰并進而引發短路。

　　其次，鋰離子電池的熱相關問題直接影響電池的安全性。生產制造環節的缺陷或使用過程中的不當操作等可能造成電池局部過熱，并進而引起連鎖放熱反應，最終造成冒煙、起火甚至爆炸等嚴重的熱失控事件，威脅到車輛駕乘人員的生命安全。

　　另外，鋰離子電池的工作或存放溫度影響其使用壽命。電池的適宜溫度約在10~30°C之間，過高或過低的溫度都將引起電池壽命的較快衰減。動力電池的大型化使得其表面積與體積之比相對減小，電池內部熱量不易散出，更可能出現內部溫度不均、局部溫升過高等問題，從而進一步加速電池衰減，縮短電池壽命，增加用戶的總擁有成本。

　　電池熱管理系統是應對電池的熱相關問題，保證動力電池使用性能、安全性和壽命的關鍵技術之一。

　　熱管理系統的主要功能包括：

1. 　在電池溫度較高時進行有效散熱，防止產生熱失控事故；

2. 　在電池溫度較低時進行預熱，提升電池溫度，確保低溫下的充電、放電性能和安全性；

3. 　減小電池組內的溫度差異，抑制局部熱區的形成，防止高溫位置處電池過快衰減，降低電池組整體壽命。　　

   導熱硅膠墊片的作用

　　電池之間及電池和管道間填充電絕緣或導熱性能良好的材料作用是：

1. 　將電池與散熱管道間的接觸形式從線接觸轉變為面接觸；

2. 　有利于提高單體電池間的溫度均一度；

3. 　有利于提高電池包的整體熱容，從而降低整體平均溫度。

　　汽車商電池熱管理系統散熱原理

　　一、散熱原理：     

　　散熱原理：因電池組內部溫度差未控制在5℃以內，將電池組上下均貼一塊導熱硅膠片，硅膠片再將溫度導向外面的鋁殼，整個電池模組溫度差控制在5℃以內，達到了電池組設計的要求，使電池組壽命更長，行車過程中性能更穩定。

　　散熱原理：利用風扇主動散熱，由風扇供風，風朝電池流道吹去，將電池組內部熱帶走。

　　二、散熱原理：

　　電池組采用被動散熱，將電池組與鋁散熱板之間貼上一塊導熱硅膠片，硅膠片將溫度傳到鋁板上，鋁板再與空氣進行熱交換。

  　 三、散熱原理：

　　電池組采用被動散熱，將電池組與鋁散熱器之間貼上一塊導熱硅膠片，硅膠片將溫度傳到鋁散熱器上，鋁散熱器再與空氣進行熱交換。