導熱界面材料在新能源汽車領域的應用

在新能源汽車市場爆發增長的當下，與之相關的材料--導熱界面材料也隨之進入高速發展賽道，有廣闊的市場空間。

導熱界面材料作為一種擁有優秀導熱、絕緣、抗壓性能的填充材料，被廣泛應用在新能源汽車上。以下是導熱界面材料在新能源汽車領域的應用：

智能座艙模塊

?車載屏幕顯示 ?智能座艙域控制器

?車載娛樂及人機交互系統 ?空調系統

車身控制模塊

?車身控制域控制器   ?車燈

?雨刮/無刷電機   ?ABS

輔助駕駛模塊(ADAS)

?輔助駕駛域控制器   ?高清攝像頭

?激光雷達&毫米波雷達

動力模塊

?逆變器/電機/減速器

?電池包/BMS/高壓配電盒

?車載充電器/變壓器

?水泵/無刷電機/BSG電機

底盤/轉向模塊

?底盤域控制器     ?轉向系統

?車身穩定系統ESP 電子剎車系統

充電樁

?PCBA電路板      ?電感

新能源汽車導熱界面材料解決方案

導熱結構膠：

要求：0.8～3.0 W/m·K，優異的剪切強度高、低比重、易施工。

導熱墊片：

要求：1.0～12.0 W/m·K，產品可提供玻纖、PI膜、絕緣布、背膠、單面不粘等選項。

導熱凝膠：

要求：2.0～10.0 W/m·K，可提供單組份，雙組份，易剝離，高流速等不同種類的凝膠。

導熱灌封膠：

要求：1.0～4.0 W/m·K，極小的硬化收縮率，室溫/加溫固化均可。

導熱硅脂：

要求：1.0～5.0 W/m·K，優越的觸變性，可進行絲網印刷。

導熱吸波材料：

要求：2.0～6.0 W/m·K，低揮發，寬頻，高吸收率。

導熱絕緣材料：

要求：可靠的電絕緣性，導熱率高達5.0 W/m·K，玻纖基材，低熱阻。

導熱相變材料：

要求：3.5～7.5 W/m·K，極低的熱阻，非硅產品，無硅污染。

導熱界面材料用填料解決方案

導熱界面材料要實現上述要求，需要填充性能優異的導熱粉體才能實現。傳統單一的導熱粉體已經難以滿足現代高速發展的時代，因此需要高導熱的新型材料取代傳統散熱材料。為此金戈新材選用合適的導熱粉體，根據每種材料的粒徑、形態，通過特殊的表面工藝處理，制備了適用于導熱墊片、導熱凝膠、導熱硅脂、導熱吸波材料等復合粉體。如下：

導熱聚氨酯結構膠用粉：JAZ-198、JAZ-251、JAZ-244、JAZ-145等導熱劑，可制備0.8~3.0W/m·K灌結構膠，比重低至1.6~2.5，阻燃UL94V-0，排泡性能好，抗沉降性能佳，拉剪強度高。

高導熱墊片用粉：GD-S1504A，GD-S2009A，GD-S3005A，GD-S802A，GD-S995A，DP-YJ043等導熱劑，可制備導熱系數1-12W/m·K，且具有極佳的柔軟度，貼服性良好，施工方便的高導熱柔性硅膠片。

導熱凝膠用粉：GD-S2003A、GD-S613A、GD-S653A、DP-YJ010等導熱劑，可制備導熱系數2-10W/m·K，具有抗開裂、抗滑移、低比重等特性的凝膠。

導熱吸波材料用粉：GD-A185MJ、DP-733、DP-844，用于制備1-6W/m·K導熱吸波墊片。

這些高導熱材料在體系中可形成最大的堆砌密度，建立致密的導熱網絡通路，從而達到高效的熱傳導效率。還有更多系列的導熱粉體不一一列舉。欲知更多推薦方案，可點擊右側的客服咨詢，或致電業務經理、0757-87572711/87572700。金戈新材可根據您的需求，提供定制化功能性粉體解決方案。