汽車油耗上升原因大起底-都是配件惹的禍

　　中國汽車市場是全球最大的的汽車市場，每年的汽車銷量都在千萬以上。由此可見我國目前的汽車保有量有多大，在剛擁有我們的輛小轎車時候，我想很多車主都很激動吧！而在買車之后最容易讓車主關心的問題就是汽車的油耗，油耗越低，那么我們在加油上的花費就會越少，因此油耗一旦突然上升，車主肯定能第一時間發現，但是也很有可能是汽車某些配件出現問題了，或者行駛路況有變化，我們具體來了解一下哪些配件出現問題會引起油耗上升。

　　1、輪胎

　　輪胎對于汽車來說是重中之重，輪胎很容易影響到我們的行車安全。輪胎氣壓低于標準氣壓，就會增加滾動阻力。同時輪胎的接觸面積變大，不僅會增加磨損，也會使油耗增加，而且還會對輪胎胎壁造成傷害，增加高速行車的爆胎風險，所以要保持合理的胎壓。如果胎壓沒有問題，就要查看一下輪胎的磨損程度，如果磨損嚴重的話，因為摩擦力的減小也會造成油耗上升。

　　2、火花塞

　　火花塞的老化就會導致點火能量的下降，汽車在行駛時車速提升的就會很慢，進而導致油耗上升。一般來說火花塞出現問題一般都是積碳增多或者使用時間過長就會老化，導致點火能量和點火穩定性下降。一般來說，電阻火花塞的壽命為2萬公里，鉑金火花塞的壽命為4萬公里，而銥金火花塞的壽命則能達到6至8萬公里。所以說火花塞不是必須損壞才去更換，會有建議性的公里數是因為這時火花塞雖然沒有完全損壞，但是點火效能會有所下降，為了保證正常點火，建議更換。

　　3、三元催化、氧傳感器

　　三元催化轉換器是汽車排放和發動機燃燒的重要部件，一般來說是可以降低污染物的排放，達到國家要求的排放標準，而氧傳感器是安裝在三元催化器上的，氧傳感器的作用是檢測排氣中氧的濃度，并向ECU發出反饋信號，再由ECU控制噴油器噴油量的增減，從而將混合氣的空燃比控制在理論值附近。因此氧傳感器出現了問題，混合氣就容易過濃，就會造成油耗上升，而三元催化器一般情況下不容易出現損壞。

　　4、溫控開關和節溫器

　　當車的溫控開關和節溫器損壞時，就容易造成水溫降低，發動機無法在正常的溫度下工作，就會造成混合氣燃燒不充分的問題，進而引起油耗上升。

　　5、機油

　　機油這東西非常的重要，能對發動機起到潤滑減磨、輔助冷卻降溫、密封防漏、防銹防蝕、減震緩沖等作用。有些車主就想著一定要用最好的機油，然而好的機油并不等于最適合自己的車。機油種類是要根據車輛行駛的性能需要、路況、車況的不同來選擇。而其中過于粘稠的機油可能會增加油耗。

　　6、剎車系統

　　油耗增加，可以檢查一下剎車系統，因為剎車片不回位，行駛阻力就會增加，另外車輪轉動不正常，就會影響車速，導致油耗上升。

　　7、雙濾

　　空氣濾清器如果過臟，就會影響進氣效果，發動機內部混合氣過稀燃燒不充分，動力下降，進而導致油耗上升。當汽濾過臟時，就會給控制單元提供錯誤信號，從而導致油耗增加，因此到達一定的公里數一定要及時更換濾芯。

　　8、離合器

　　在行駛的過程中，離合器出現打滑現象，例如50km/h的速度加到5擋狠踏油門如果發動機轉速表和速度表的上升速度不成正比，出現了這種現象就會導致汽車損失動力，油耗增加，加速離合器的磨損。

　　9、冷卻系統

　　冷卻系統就是用來給汽車散熱的，因此冷卻系統出現了問題，就會導致發動機出現過熱的問題，發動機溫度過高就會影響進氣效率，功率下降。而且冷卻系統達不到正常工作溫度，就會造成點火困難，燃燒不充分等，直接影響到的就是油耗上升。

　　10、發動機

　　發動機內積碳過多，例如氣門形成積碳以后每次噴入汽缸的燃油就會有一部分被吸附，導致混合氣濃度變稀，另一方面進氣管形成積碳會影響混合氣和進氣效果，導致油耗上升。所以每行駛2W公里建議進行一下免拆清洗。

　　11、蓄電池

　　蓄電池在使用2年之后，容易出現虧電現象，如果虧電厲害，就會造成啟動無力?；鸹ㄈa生的火花弱，點火能量下降，進而引起油耗上升。

　　12、氣缸

　　氣缸壓力不足的話，就會造成油耗上升，但是出現這種情況汽車一般都行駛了10W公里以上，這種情況不多見。

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