佛山云浮兩地攜手合作，共建氫能產業成果顯著走在全國前列

　　佛山對口幫扶云浮，共建氫能產業的又一成果即將落地。繼今年6月份，全國首條商業化載客運營的氫能源公交示范線分別在佛山、云浮兩地運行后，同樣搭載氫燃料電池動力系統的廂式運輸車正式下線，并將于12月15日在第四屆廣東（佛山）安全食用農產品博覽會暨佛山農業旅游博覽會上舉行全國首發儀式。

　　續航能力長、充能時間短、無污染、能量轉化效率高……天生擁有這些優勢的氫燃料電池汽車，被視為汽車動力系統的重大革新和未來發展趨勢。依托巴拉德9SSL電堆生產線技術，產自佛山（云浮）產業轉移工業園的氫燃料電池動力模塊被裝配到一輛輛公交車、物流運輸車上。未來，采用該技術的乘用車，例如轎車、SUV等車型也將研發上市，讓市民享受節能、環保的“氫”生活。

　　創氫能產業的“佛云速度”

　　近日，一輛由東風汽車公司裝配生產，型號為“EQ5080XXYT-FCEV1”的氫燃料電池廂式運輸車出現在國家工信部發布的《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄（2017年第5批）》內，立刻引發國內汽車行業關注。這個型號看上去很長，但末尾的“FCEV”4個字母，顯示出這是一輛燃料電池汽車。據統計發現，這是繼該目錄第4批“青年曼牌汽車”后，國內第二輛備案的氫燃料電池廂式運輸車。不過，青年汽車并未發布該車型的具體上市計劃。這也意味著，這輛將于今年12月15日面市的東風牌燃料電池廂式運輸車，很可能成為國內首輛進入市場的同類產品。

　　這并不是佛山、云浮共建的氫能產業第一次走在全國前列。早在2016年10月，中國標準化研究院與佛山（云浮）產業轉移工業園簽訂框架合作協議，雙方共建首個國家級氫能及燃料電池實驗室；今年6月，全國首條載客運營的氫能源公交示范線在云浮正式投入運營，這標志著氫燃料電池汽車正式進入全國公交領域；今年9月，全國首個全商業化運營的加氫站在南海丹灶啟用，比國際知名車企豐田在國內建設的首個加氫站還早兩個月……這一系列成果，得益于佛山、云浮兩地構建的氫能產業新藍圖。

　　眾所周知，氫能源是極具發展潛力的高效替代新能源，是我國建設“清潔低碳、安全高效”現代能源體系的關鍵一環。雖然技術研發難度極高，但各個汽車企業都希望搶先入市“分一杯羹”。目前，包括奔馳、寶馬、大眾等汽車企業，均已有概念車發布；豐田在日本市場已經開售氫燃料電池轎車；在國內，不少品牌已經發布了相關研究計劃，但能具體落地投放的車型卻寥寥可數。正當國內大多數汽車企業還在爭論燃油汽車和電動汽車孰優孰劣之時，佛山（云?。┊a業轉移工業園迅速引進一批氫能產業企業，并配套相關上下游裝備制造項目。在目前國內大部分氫能汽車項目尚處于研究論證階段之時，就已量產下線首批整車。

　　產業鏈條覆蓋生產全程

　　據介紹，目前進駐園區的氫能產業鏈條項目已有15個，包括作為核心技術的氫燃料電池電堆生產企業、整車制造企業、研發中心、檢測中心，以及制氫企業、加氫站、閥門、氫罐制造企業，和氫燃料電池汽車銷售推廣企業等，形成從研發、生產到銷售、推廣的氫能產業閉環。廣東國能聯盛新能源汽車有限公司總經理唐先生介紹，目前園區正在和多個整車生產企業洽談并達成初步意向，未來氫燃料電池轎車、越野車、商務車等也有望投產，進軍乘用車領域。

　　在廣東國鴻氫能科技有限公司展示廳里，這里可以讓你了解到氫燃料電池的原理和相關產品。在這里生產的，將是燃料電池汽車內最為核心的動力系統。廣東國鴻氫能科技有限公司負責人介紹，公司從2015年開始陸續從加拿大巴拉德等公司引進了多項國際領先的燃料電池及相關技術，并制定了盡快將其國產化的戰略目標。經過一年多的努力，國鴻氫能于2017年6月30日在廣東云浮建成投產全球最大的燃料電池電堆生產線，目前電堆每年可生產2萬臺，動力系統每年可生產5千套。東風牌燃料電池廂式運輸車，正是應用了該公司生產的MP30車用燃料電池動力系統。也正是這套動力系統成功投產，后續的整車產品包括客車、廂式運輸車才得以順利面市。

　　在園區內，另一個核心項目“普頓電解水”也在緊鑼密鼓地籌備當中。佛山（云浮）氫能產業與新材料發展研究院副院長燕希強博士介紹，該項目將采用質子交換膜技術電解制氫，對比傳統堿性水電解池技術，在氣體純度、電流密度、電解槽壽命、維護成本方面都有優勢。未來，該項目研發生產的電解水制氫機組有望部署在西南、西北等水電、風電較為發達的地區，提高氫氣產能的同時，進一步降低成本。

　　優先服務本地市民企業

　　上述成果，都被首先應用在佛山、云浮兩地。在佛山（云浮）產業轉移工業園內，并且可以看到全國首條商業化載客運營的氫能源公交示范線。據了解，這條線路執行和普通公交車相同的票價，但能讓乘客體驗到最新的氫能科技。

　　這條線路由產自園區內云浮市飛馳新能源汽車有限公司的11米氫燃料電池客車承運，起步、加速十分平穩，乘坐過程中只會聽到細微的電流聲。而車尾的“排氣管”附近更聞不到任何尾氣味道，只看到一滴滴溫熱的水流出，這是氫燃料電池汽車產生唯一的排放物。

　　氫燃料電池廂式運輸車，也將首先服務于佛山、云浮兩地農業企業，滿足其物流運輸需求。廣東國能聯盛新能源汽車有限公司唐先生介紹，在本月初舉行的廣東云浮·羅定稻米節上，氫燃料電池廂式運輸車就曾亮相，多家農企對于這款性能優秀、綠色環保的新車十分感興趣。下月，這輛車將會在第四屆廣東（佛山）安全食用農產品博覽會暨佛山農業旅游博覽會舉行正式上市發布儀式，并在現場與部分參展農企簽約。

　　佛山也鼓勵物流企業使用新能源車作為配送工具。由佛山市農業局、佛山市財政局、佛山市公安局制定的《關于佛山市“菜籃子”工程配送車購置和標識噴印補貼實施方案》已進入征求公眾意見階段。佛山市農業局相關科室負責人介紹，該方案將采用“先購買，后補貼”的形式，對符合購置補貼條件的配送車，按照車價的30%補貼，其中非冷鏈配送車每輛最高補貼2萬元，冷鏈配送車每輛最高補貼5萬元，新能源配送車每輛最高補貼10萬元。

　　在物流配送方面，氫燃料電池廂式運輸車在性能、安全性、實用成本上，都較傳統燃油汽車有優勢。國能聯盛總經理唐先生說：“氫燃料電池廂式運輸車載貨量達3.3噸，不受‘限貨’區域限制。”按照佛山目前的政策，在限貨區域內只能允許載貨量1.5噸以下的物流運輸車行駛。首批投入市場的氫燃料電池廂式運輸車將采用租賃方式，由國能聯盛公司提供車輛和司機進行優惠推廣，待加氫站等配套設施齊全后，再采用融資租賃等方式，降低用車企業的使用成本。

其他推薦：