中國動力電池技術尚未突破- 重點部署五大工作

　　9月26日，中國汽車動力電池工業創新聯盟2017年年度大會在北京舉行。會上，工業和信息化部副部長辛國斌開展中表明提出新能源汽車能走多遠，終究取決于動力電池能走多遠。

　　辛國斌表明，動力電池是電動車的心臟，是新能源汽車工業開展的重要因素。在一系列政策措施利好和各方努力下，我國動力電池工業發展成績顯著。一是動力電池工業規劃和出貨量堅持全球第一，支撐新能源汽車蓬勃開展。二是動力電池的技術進步和本錢下降帶動了整車功能和競爭力提高。三是動力電池工業生態邁向健康開展，國際競爭優勢逐漸構建。

　　辛國斌指出，我國動力電池工業現已進入新的開展階段，在工業結構、制作工藝、技術創新等方面還存在許多問題，此外還面對國際整車和動力電池技術快速提高的巨大壓力，我國動力電池工業開展及新能源轎車的引領位置面對挑戰。

　　辛國斌著重，我國動力電池工業開展負重致遠，還需各方繼續努力加速協同成長。今年2月四部門聯合發布的《促進汽車動力電池工業開展行動計劃》明確提出了“完成2020年單體比能量超過300瓦時/公斤，不斷提高產品競爭力，加速完成高水平產品裝車運用。鼓舞動力電池龍頭企業協同上下游優勢資源，集中力量打破材料及零部件、電池單體和系統關鍵技術，大幅度提高動力電池產品功能和安全性，力求完成單體350瓦時/公斤、系統260瓦時/公斤的新式鋰離子產品工業化和整車運用。”的開展方針，這就需要不斷增強緊迫感、使命感，堅定信心做好以下各項工作：

　　一、繼續注重安全問題，不斷提高安全體系。要繼續強化企業在各個環節的質量主體職責，保證材料、電芯、電池包、整車等的安全出產和運用。進一步提高出產自動化和智能化水平，不斷提升高能量密度電池系統的可靠性、穩定性和安全性。要加強動力電池的消防安全研討和控制，為新能源汽車開展清除后顧之慮。

　　二、完成技術革命性突破，供給新能源汽車開展支撐。要加速鋰電晉級工程的開發進度，完成單體每公斤350瓦時、系統每公斤260瓦時的突破。要加速固態電池等新系統電池的研討開發，力求跟上國際領先水平。要加速提高動力電池成套配備開發和制作水平加速大規劃智能制作技能和配備開發。

　　三、推進全工業鏈協共同創新，加速樹立產業創新體系。要以國家動力電池創新中心為代表，建造一批促進制造業共同創新的公共服務平臺。要加速突破材料、電池、系統集成、工藝配備等環節的核心技術瓶頸，提高產品綜合能力和質量水平。

　　四、加強收回經濟性研討，推進收回再利用的體系建造。要從產品設計、制作工藝、配備等方面考慮梯次利用和收回再利用，加快拆解收回等技術的前瞻性研討，研究退役動力電池性能評估技術，研討與試點商業化梯次利用可行性。

　　五、加強行業標準辦理，發揮市場主體積極性。根據國務院簡政放權、“放管服”等要求，將后續的產業辦理工作重點放在事中事后監管方面，考慮不再經過《汽車動力電池職業標準條件(2017年)》的方式對企業出產條件和才能提出具體要求，由中國汽車動力電池工業創新聯盟做好相關承接工作。

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