豐田研發(fā)固態(tài)電池解決電動汽車充電尷尬-分分鐘充滿電

　　不管有多少人在排隊預(yù)訂特斯拉Model 3電動汽車，當(dāng)今的電動汽車依舊有著兩大看似無法跨越的缺點：一是電動車的續(xù)航才能不如燃油車，二是充滿一節(jié)電池所耗時與充滿一個油箱比較似乎更是無法相比。盡管漸進(jìn)式開展在逐漸削弱這些劣勢，但豐田可能擁有著能夠瞬間處理兩大問題的計劃。期望如此！

　　依據(jù)路透社征引日本傳媒《中日新聞》的消息，豐田正打造一條將運用全新電池技術(shù)的新款電動汽車生產(chǎn)線，估計在2022年投產(chǎn)。漫長的充電時刻和差強(qiáng)人意的續(xù)航能力（更別提存在爆炸的風(fēng)險）都是當(dāng)時汽車鋰離子電池技術(shù)的通病。這也正是特斯拉公司的超級電池工廠Gigafactory一直努力提高產(chǎn)能所生產(chǎn)的那類電池。

　　這款豐田新車將選用全固態(tài)電池，而該電池運用固態(tài)而非液態(tài)的電解質(zhì)，因而這是一種相對較新的技能。這不光提高了充電效率和速度，還降低了電池爆炸風(fēng)險。依據(jù)《中日新聞》的報導(dǎo)，這些新電池將在2-3分鐘內(nèi)充溢，而當(dāng)時的鋰離子電池技術(shù)需求消耗20或30分鐘。

　　當(dāng)然，這其間還有種種問題需要考慮。現(xiàn)在離2022年仍有5年之久，其他技術(shù)仍有充沛時間繼續(xù)發(fā)展，挑戰(zhàn)這種尚屬新生的電池類型。此外，由于電池技術(shù)是已知量，而時至今日，適合以任何方法進(jìn)行商業(yè)化的技術(shù)數(shù)量更是少之又少，因而擴(kuò)展電池技術(shù)也將是巨大難題。即便這些新聞報導(dǎo)是存在的，遠(yuǎn)在這些方案執(zhí)行成為行動之前恐怕就有很大的機(jī)會分崩離析。

　　可是，一輛電動汽車裝配上可在數(shù)分鐘內(nèi)充滿的電池，這樣的前景肯定是很有希望到來，并且完成這一切的技術(shù)事實上是可行的。會有人學(xué)會怎么擴(kuò)展這種技術(shù)并在下一個十年左右加以使用嗎？現(xiàn)在依然尚未可知，可是希望總是存在的。

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